భారత్లో విమాన ప్రయాణాలకు రోజురోజుకూ ఆదరణ పెరుగుతోంది. గతంలో విమాన ప్రయాణం అంటే ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నదనే భావన ఉండేది. అయితే దేశీయ విమానయాన సంస్థలు పెరగడం, పోటీ తీవ్రం కావడం, కొత్త మార్గాల్లో సర్వీసులు అందుబాటులోకి రావడంతో విమాన ప్రయాణం సామాన్యులకు కూడా క్రమంగా చేరువవుతోంది. రైలు లేదా రోడ్డు మార్గాలతో పోలిస్తే తక్కువ సమయంలో గమ్యస్థానానికి చేరుకోవచ్చన్న కారణంతో ప్రయాణికులు విమానాల వైపు ఆసక్తి చూపుతున్నారు. కరోనా ప్రభావం తర్వాత విమానయాన రంగం మళ్లీ పుంజుకుంటున్న సమయంలో కొత్త సంస్థలు ఈ రంగంలోకి అడుగుపెడుతున్నాయి. ఈ క్రమంలో ప్రముఖ పెట్టుబడిదారు రాకేష్ ఝున్ఝున్వాలా మద్దతుతో ఏర్పాటైన ‘ఆకాశ ఎయిర్’ పై (Akasa Air ) అప్పట్లో భారీ అంచనాలు ఏర్పడ్డాయి. తక్కువ ధరల్లో విమాన సేవలు అందించాలనే లక్ష్యంతో సంస్థ తన కార్యకలాపాలకు శ్రీకారం చుట్టేందుకు సిద్ధమైంది.
భారీ ఆర్డర్తో సంచలనం.. A Massive Aircraft Order
ఆకాశ ఎయిర్(Akasa Air ) బ్రాండ్ కింద ఎస్ఎన్వీ ఏవియేషన్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ సంస్థను ఏర్పాటు చేశారు. విమానయాన రంగంలోకి ప్రవేశించిన ప్రారంభ దశలోనే సంస్థ భారీ విమానాల ఆర్డర్తో పరిశ్రమ దృష్టిని ఆకర్షించింది. 72 బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ విమానాల కొనుగోలుకు సంస్థ ఆర్డర్ ఇచ్చింది. ఈ ఒప్పందం విలువ సుమారు 9 బిలియన్ డాలర్లు, అంటే అప్పటి మారకపు విలువ ప్రకారం దాదాపు రూ.66 వేల కోట్లుగా పేర్కొన్నారు. ఒక కొత్త విమానయాన సంస్థ ప్రారంభ దశలోనే ఇంత పెద్ద స్థాయిలో విమానాల ఆర్డర్ ఇవ్వడం అప్పట్లో దేశీయ విమానయాన రంగంలో చర్చనీయాంశంగా మారింది. విమానాల సంఖ్య పెంచుకుంటూ వెళ్లడం ద్వారా దేశీయ మార్కెట్లో విస్తృతంగా సేవలు అందించాలన్న సంస్థ ప్రణాళిక ఇందులో స్పష్టమైంది. ముఖ్యంగా తక్కువ ఖర్చుతో ప్రయాణికులకు సేవలు అందించే మోడల్పై సంస్థ దృష్టి పెట్టింది.
జూన్ నుంచి సర్వీసులు.. Operations to Begin in June
ఆకాశ ఎయిర్ (Akasa Air )కార్యకలాపాలను జూన్ నుంచి ప్రారంభించేందుకు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు సంస్థ సీఈవో వినయ్ దూబే అప్పట్లో వెల్లడించారు. దుబాయ్లో జరిగిన ‘వింగ్స్ ఇండియా’ కార్యక్రమంలో ఆయన ఈ విషయాలను తెలిపారు. విమాన సర్వీసులు ప్రారంభించేందుకు అవసరమైన ప్రభుత్వ అనుమతులు పొందినట్లు సంస్థ వెల్లడించింది. కార్యకలాపాలు ప్రారంభించిన తర్వాత దశలవారీగా విమానాల సంఖ్యను పెంచాలని యోచిస్తున్నట్లు తెలిపింది. ప్రారంభ దశలో విమానయాన సంస్థలు ఎదుర్కొనే ప్రధాన సవాలు విమానాల నిర్వహణ, సిబ్బంది నియామకం, విమానాశ్రయాల్లో స్లాట్ల లభ్యత, ప్రయాణికుల డిమాండ్ వంటి అంశాలే. వీటన్నింటినీ సమన్వయం చేసుకుంటూ సేవలను విస్తరించేందుకు ఆకాశ ఎయిర్ ప్రణాళిక రూపొందించింది.
ఐదేళ్లలో 72 విమానాలు.. 72 Aircraft in Five Years
రాబోయే ఐదేళ్లలో(Akasa Air ) మొత్తం 72 విమానాలను అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని ఆకాశ ఎయిర్ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. సంవత్సరానికి సుమారు 12 నుంచి 14 విమానాలను తన విమానాల సముదాయంలోకి చేర్చేలా చర్యలు తీసుకుంటున్నట్లు సంస్థ సీఈవో తెలిపారు. ఇలా దశలవారీగా విమానాల సంఖ్యను పెంచుకోవడం ద్వారా దేశీయ విమానయాన మార్కెట్లో తన ఉనికిని విస్తరించుకోవాలని సంస్థ భావించింది. ఒకేసారి భారీ స్థాయిలో సర్వీసులు ప్రారంభించడం కంటే.. ప్రయాణికుల డిమాండ్, మార్కెట్ పరిస్థితులను బట్టి విమానాల సంఖ్యను పెంచుకుంటూ వెళ్లే విధానాన్ని అనుసరించనుంది. విమానాల సంఖ్య పెరిగేకొద్దీ కొత్త మార్గాలను కూడా ప్రారంభించే అవకాశం ఉంటుంది. దీంతో ప్రయాణికులకు మరిన్ని నగరాల మధ్య నేరుగా ప్రయాణించే సౌకర్యం అందుబాటులోకి వస్తుంది.
మెట్రోలకు మాత్రమే కాదు.. Connecting Tier-2 and Tier-3 Cities
ఆకాశ ఎయిర్ (Akasa Air )ప్రణాళికలో మరో ముఖ్యమైన అంశం చిన్న, మధ్యస్థ నగరాలకు విమాన సేవలను విస్తరించడం. ఇప్పటివరకు దేశంలోని ప్రధాన విమానయాన సంస్థలు ఎక్కువగా మెట్రో నగరాల మధ్యే పెద్ద సంఖ్యలో సర్వీసులు నిర్వహిస్తున్నాయి. అయితే టైర్-2, టైర్-3 నగరాల్లోనూ విమాన ప్రయాణానికి డిమాండ్ క్రమంగా పెరుగుతోంది. ఈ అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకోవాలని ఆకాశ ఎయిర్ భావించింది. మెట్రో నగరాల నుంచి టైర్-2, టైర్-3 నగరాలకు, అలాగే ఒక మెట్రో నగరం నుంచి మరో మెట్రో నగరానికి సర్వీసులు అందించాలనే ప్రణాళికను సంస్థ వెల్లడించింది. దేశంలోని చిన్న నగరాల్లో వ్యాపారం, విద్య, ఉద్యోగాలు, వైద్యం, పర్యాటకం వంటి అవసరాల కోసం ప్రయాణించే వారి సంఖ్య పెరుగుతోంది. ఇలాంటి ప్రయాణికులకు విమాన సేవలు అందుబాటులోకి వస్తే ప్రాంతీయ విమానయానానికి మరింత ఊతం లభించే అవకాశం ఉంది.
పోటీ పెంచనున్న కొత్త సంస్థ.. More Competition in Indian Aviation
ఆకాశ ఎయిర్ (Akasa Air )ప్రవేశంతో దేశీయ విమానయాన మార్కెట్లో పోటీ మరింత పెరిగే అవకాశం ఏర్పడింది. విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరుగుతున్న సమయంలో కొత్త సంస్థలు రావడం వల్ల ప్రయాణికులకు ఎక్కువ ఎంపికలు లభిస్తాయి. విమాన టికెట్ ధరలు, సర్వీసుల నాణ్యత, సమయపాలన, మార్గాల సంఖ్య వంటి అంశాల్లో సంస్థలు పరస్పరం పోటీ పడాల్సి ఉంటుంది. అయితే విమానయాన రంగంలో సంస్థను నిర్వహించడం అంత సులభమైన విషయం కాదు. విమాన ఇంధన ధరలు, విమానాల లీజింగ్ లేదా కొనుగోలు వ్యయం, నిర్వహణ ఖర్చులు, విమానాశ్రయ ఛార్జీలు, సిబ్బంది వ్యయం వంటి అనేక అంశాలు సంస్థల ఆర్థిక పరిస్థితిపై ప్రభావం చూపుతాయి. అందువల్ల విమానాల సంఖ్య పెంచడం మాత్రమే కాకుండా, వాటిని సమర్థంగా వినియోగించడం, సరైన మార్గాలను ఎంచుకోవడం, ప్రయాణికుల డిమాండ్ను అంచనా వేయడం సంస్థ విజయానికి కీలకంగా మారుతుంది.
సామాన్య ప్రయాణికుడే లక్ష్యం.. Focus on Affordable Air Travel
భారత్లో విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య(Akasa Air ) పెరుగుతున్నప్పటికీ, దేశ జనాభాతో పోలిస్తే విమాన ప్రయాణం చేసే వారి వాటా ఇంకా తక్కువగానే ఉంది. దీంతో భవిష్యత్తులో విమానయాన రంగానికి విస్తరణకు అవకాశం ఉందని పరిశ్రమ వర్గాలు భావిస్తున్నాయి. విమాన ప్రయాణాన్ని మరింత మందికి అందుబాటులోకి తీసుకురావడం, ధరలను అందుబాటులో ఉంచడం, కొత్త నగరాలను విమాన మార్గాలతో అనుసంధానించడం వంటి అంశాలు దేశీయ విమానయాన రంగం విస్తరణకు దోహదపడతాయి. ఆకాశ ఎయిర్ కూడా ఇదే అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకోవాలని ప్రయత్నించింది. మెట్రో నగరాలతో పాటు చిన్న నగరాలను అనుసంధానించడం ద్వారా కొత్త ప్రయాణికులను ఆకర్షించాలన్నది సంస్థ వ్యూహంగా కనిపించింది. ముఖ్యంగా తొలిసారి విమాన ప్రయాణం చేసే వారిని కూడా దేశీయ విమానయాన మార్కెట్లోకి తీసుకురావడం ద్వారా మార్కెట్ పరిమాణాన్ని పెంచుకునే అవకాశం ఉంటుంది.
కొత్త ప్రయాణానికి శ్రీకారం.. A New Chapter in Indian Aviation
భారత విమానయాన రంగంలో కొత్త సంస్థల ప్రవేశం మార్కెట్ (Akasa Air )విస్తరణకు సంకేతంగా నిలుస్తోంది. ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరుగుతున్న కొద్దీ విమాన సేవలకు డిమాండ్ కూడా పెరుగుతోంది. ఈ నేపథ్యంలో భారీ విమానాల ఆర్డర్తో ఆకాశ ఎయిర్ రంగప్రవేశానికి సిద్ధం కావడం అప్పట్లో ప్రత్యేక ఆకర్షణగా మారింది. జూన్ నుంచి కార్యకలాపాలు ప్రారంభించి, ఐదేళ్లలో 72 విమానాల స్థాయికి చేరుకోవాలన్న లక్ష్యం సంస్థ ముందుంచుకుంది. మెట్రో నగరాలతో పాటు టైర్-2, టైర్-3 నగరాలకు సేవలను విస్తరించడం ద్వారా దేశీయ విమానయాన మార్కెట్లో తనదైన స్థానం ఏర్పరచుకోవాలని సంస్థ భావించింది. అయితే విమానయాన రంగంలో దీర్ఘకాలిక విజయానికి భారీ పెట్టుబడులతో పాటు సమర్థవంతమైన నిర్వహణ, ప్రయాణికుల నమ్మకం, సమయపాలన, ఖర్చుల నియంత్రణ, సరైన మార్గాల ఎంపిక వంటి అంశాలు కీలకం. ఆకాశ ఎయిర్ తన ప్రణాళికలను ఎంత సమర్థంగా అమలు చేస్తుందన్నదే దాని భవిష్యత్తును నిర్ణయించే ప్రధాన అంశంగా నిలుస్తుంది.
