కరోనా మహమ్మారి ప్రపంచంలోని అనేక రంగాలను తీవ్రంగా దెబ్బతీసింది. వాటిలో విమానయాన రంగం( Aviation Sector ) కూడా ఒకటి. ప్రయాణ ఆంక్షలు, విమాన సర్వీసుల నిలిపివేతతో కొంతకాలం విమానాశ్రయాలు వెలవెలబోయాయి. విమానయాన సంస్థల ఆదాయం ఒక్కసారిగా పడిపోయింది. నిర్వహణ ఖర్చులు మాత్రం కొనసాగడంతో సంస్థలు భారీ నష్టాలను చవిచూశాయి. దీంతో ఖర్చులు తగ్గించుకోవడం, విమానాలను విక్రయించడం, ఉద్యోగులను తగ్గించడం వంటి కఠిన నిర్ణయాలు తీసుకోవాల్సి వచ్చింది. అయితే పరిస్థితులు క్రమంగా మారుతున్నాయి. దేశీయ, అంతర్జాతీయ విమాన సర్వీసులు పునరుద్ధరణ కావడం, ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరగడం, కొత్త విమానాశ్రయాల నిర్మాణం, మౌలిక వసతులపై పెట్టుబడులు పెరగడంతో భారత విమానయాన రంగం మళ్లీ పుంజుకుంటోంది. రానున్న కాలంలో ఈ రంగం ఆదాయం గణనీయంగా పెరిగే అవకాశం ఉందని క్రెడిట్‌ రేటింగ్‌ సంస్థ ఇక్రా అంచనా వేసింది.
ప్రయాణికుల జోష్‌.. Rise in Passenger Traffic
విమానయాన రంగం ( Aviation Sector )ఆదాయం పెరగడానికి ప్రధాన కారణం ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరగడమే. కరోనా ప్రభావం తగ్గడంతో ప్రజలు మళ్లీ విమాన ప్రయాణాల వైపు మొగ్గుచూపుతున్నారు. దేశీయ విమాన సర్వీసుల సంఖ్య పెరగడంతో పాటు అంతర్జాతీయ సర్వీసులు కూడా క్రమంగా సాధారణ స్థితికి చేరుకున్నాయి. 2022–23 ఆర్థిక సంవత్సరంలో మొత్తం విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య 68–70 శాతం మేర పెరిగి 31.7 కోట్ల నుంచి 32 కోట్ల మధ్యకు చేరుకోవచ్చని ఇక్రా అంచనా వేసింది. దేశీయ విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య కూడా 64–66 శాతం మేర పెరిగి కరోనా ముందు స్థాయికి చేరుకునే అవకాశం ఉందని పేర్కొంది. ప్రయాణికుల రద్దీ పెరగడం వల్ల విమానయాన సంస్థలకు టికెట్‌ ఆదాయం పెరగడంతో పాటు విమానాశ్రయాలకు ల్యాండింగ్‌, పార్కింగ్‌, ప్రయాణికుల సేవలు, వాణిజ్య కార్యకలాపాల ద్వారా వచ్చే ఆదాయం కూడా పెరుగుతుంది. దీంతో మొత్తం విమానయాన వ్యవస్థకు ఊతం లభించనుంది.
విమానాశ్రయాలకు భారీ ఆదాయం.. Airport Revenue Growth
విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య( Aviation Sector ) పెరగడం నేరుగా విమానాశ్రయాల ఆదాయంపైనా ప్రభావం చూపనుంది. 2022–23లో విమానాశ్రయాల నిర్వహణ ఆదాయం 49–51 శాతం వృద్ధితో రూ.14,400 కోట్ల నుంచి రూ.14,600 కోట్ల వరకు నమోదయ్యే అవకాశం ఉందని ఇక్రా అంచనా వేసింది. విమానాశ్రయాల నిర్వహణ మార్జిన్లు కూడా 29–30 శాతం మధ్య ఉండవచ్చని తెలిపింది. ప్రయాణికుల రద్దీ పెరగడంతో విమానాశ్రయాల్లోని రిటైల్‌ దుకాణాలు, రెస్టారెంట్లు, పార్కింగ్‌, ప్రకటనలు, ఇతర వాణిజ్య కార్యకలాపాలకు డిమాండ్‌ పెరగనుంది. దీంతో విమానాశ్రయాల నాన్‌-ఏరోనాటికల్‌ ఆదాయానికి కూడా ప్రాధాన్యం పెరగనుంది. కరోనా సమయంలో ప్రయాణికుల సంఖ్య భారీగా తగ్గడంతో విమానాశ్రయాల ఆదాయం తీవ్రంగా పడిపోయింది. ఇప్పుడు పరిస్థితులు మెరుగుపడుతుండటంతో ఆ నష్టాలను భర్తీ చేసుకునే అవకాశం ఏర్పడుతోంది.
ఐదేళ్లలో రూ.90 వేల కోట్ల పెట్టుబడులు.. Massive Investment in Airports
విమానయాన రంగం( Aviation Sector ) పుంజుకుంటున్న నేపథ్యంలో విమానాశ్రయాల మౌలిక వసతుల అభివృద్ధికి భారీగా పెట్టుబడులు వచ్చే అవకాశం ఉంది. రాబోయే ఐదేళ్లలో దేశ విమానాశ్రయ రంగంలో దాదాపు రూ.90 వేల కోట్ల వరకు పెట్టుబడులు రావచ్చని ఇక్రా అంచనా వేసింది. ఇందులో ఇప్పటికే ఉన్న ప్రధాన విమానాశ్రయాల విస్తరణ, ఎయిర్‌పోర్ట్స్‌ అథారిటీ ఆఫ్‌ ఇండియా ఆధ్వర్యంలోని విమానాశ్రయాల అభివృద్ధి, కొత్త విమానాశ్రయాల నిర్మాణం వంటి పనులు ఉన్నాయి. ఎయిర్‌పోర్ట్స్‌ అథారిటీ ఆఫ్‌ ఇండియా నిర్వహిస్తున్న విమానాశ్రయాల్లో సుమారు రూ.25 వేల కోట్ల పెట్టుబడులు పెట్టే అవకాశం ఉందని అంచనా. అదేవిధంగా కొత్తగా నిర్మించే 21 విమానాశ్రయాలపై రూ.30 వేల కోట్ల నుంచి రూ.34 వేల కోట్ల వరకు పెట్టుబడులు రావచ్చని భావిస్తున్నారు. మరోవైపు అదానీ గ్రూప్‌ ఆధ్వర్యంలోని ఆరు విమానాశ్రయాల్లో దాదాపు రూ.17 వేల కోట్ల పెట్టుబడులు పెట్టే ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. ఈ పెట్టుబడులు అమల్లోకి వస్తే విమానాశ్రయాల సామర్థ్యం పెరగడంతో పాటు ప్రయాణికులకు అందించే సౌకర్యాలు కూడా మెరుగుపడే అవకాశం ఉంది.
విమానాల సంఖ్య పెరగాల్సిందే.. Expansion of Airline Fleets
ప్రయాణికుల సంఖ్య( Aviation Sector ) పెరుగుతున్న కొద్దీ విమానయాన సంస్థలు తమ విమానాల సంఖ్యను కూడా పెంచుకోవాల్సి ఉంటుంది. కరోనా సమయంలో డిమాండ్‌ తగ్గిపోవడంతో కొన్ని సంస్థలు విమానాలను నిలిపివేశాయి. మరికొన్ని విమానాలను విక్రయించాయి. సిబ్బంది సంఖ్యను కూడా తగ్గించాయి. ఇప్పుడు దేశీయ విమాన ప్రయాణాలకు డిమాండ్‌ పెరుగుతున్నందున విమానయాన సంస్థలు మళ్లీ తమ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది. కొత్త విమానాల కొనుగోలు, పాత విమానాల వినియోగం పెంపు, కొత్త మార్గాల్లో సర్వీసుల ప్రారంభం వంటి చర్యలు చేపట్టాల్సి ఉంటుంది. విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరగడం సంస్థల ఆదాయానికి సానుకూలమే అయినప్పటికీ, ఇంధన ధరలు, విమానాల నిర్వహణ వ్యయం, లీజింగ్‌ ఖర్చులు, సిబ్బంది వ్యయాలు వంటి అంశాలు సంస్థల లాభదాయకతపై ప్రభావం చూపుతాయి. అందువల్ల ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరగడం ఒక్కటే సరిపోదు. ఖర్చుల నియంత్రణ కూడా కీలకంగా మారనుంది.
కరోనా కాలంలో ఉద్యోగాలకు కోత.. Impact on Aviation Jobs
కరోనా ప్రభావం విమానయాన రంగంలోని ( Aviation Sector )ఉద్యోగాలపైనా తీవ్రంగా పడింది. 2020 ఏప్రిల్‌ నుంచి 2021 డిసెంబర్‌ వరకు విమానయాన రంగంలో దాదాపు 10 శాతం ఉద్యోగాలు తగ్గినట్లు సమాచారం. విమానయాన సంస్థలు, విమానాశ్రయాలు, గ్రౌండ్‌ హ్యాండ్లింగ్‌, ఎయిర్‌ కార్గో తదితర విభాగాల్లో కలిపి సుమారు 19,200 ఉద్యోగాలు కోల్పోయినట్లు గణాంకాలు సూచిస్తున్నాయి. విమానయాన సంస్థల్లో ఉద్యోగుల సంఖ్య 74,800 నుంచి 65,700కు తగ్గినట్లు అధికారుల సమాచారం. విమానాశ్రయాల్లోనూ సిబ్బంది సంఖ్య గణనీయంగా తగ్గింది. కరోనా సమయంలో ప్రయాణికుల రద్దీ లేకపోవడంతో సంస్థలకు ఉద్యోగుల నిర్వహణ భారంగా మారింది. దీంతో ఉద్యోగాల కోత అనివార్యమైంది. అయితే విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య తిరిగి పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో విమానయాన సంస్థలు, విమానాశ్రయాలు, గ్రౌండ్‌ హ్యాండ్లింగ్‌, భద్రత, నిర్వహణ, క్యాటరింగ్‌, కార్గో వంటి విభాగాల్లో ఉపాధి అవకాశాలు క్రమంగా పెరిగే అవకాశం ఉంది. విమానాశ్రయాల సంఖ్య పెరగడం, కొత్త సర్వీసులు ప్రారంభం కావడం కూడా ఉద్యోగాల సృష్టికి దోహదం చేయనుంది.
రికవరీ బాటలో విమానయానం.. Aviation Sector on the Road to Recovery
కరోనా మహమ్మారి ( Aviation Sector )కారణంగా ఒక్కసారిగా కుదేలైన భారత విమానయాన రంగం ఇప్పుడు క్రమంగా కోలుకుంటోంది. ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరగడం, విమాన సర్వీసుల విస్తరణ, కొత్త విమానాశ్రయాల నిర్మాణం, భారీ పెట్టుబడులు రావడం వంటి పరిణామాలు ఈ రంగానికి కొత్త ఊపునిస్తున్నాయి. రాబోయే సంవత్సరాల్లో విమాన ప్రయాణం మరింత సాధారణమవుతున్న కొద్దీ విమానయాన సంస్థల ఆదాయాలు, విమానాశ్రయాల నిర్వహణ ఆదాయం పెరిగే అవకాశం ఉంది. అదే సమయంలో ఇంధన ధరలు, నిర్వహణ ఖర్చులు, విమానాల లీజింగ్‌ వ్యయాలు, మౌలిక వసతుల పెట్టుబడులు వంటి అంశాలు రంగం పనితీరును ప్రభావితం చేయవచ్చు. కరోనా తర్వాత విమానయాన రంగం ఎదుర్కొన్న సంక్షోభం నుంచి బయటపడటానికి ప్రయాణికుల రద్దీ పెరగడం ప్రధాన ఆధారంగా మారింది. దీనికి తోడు మౌలిక వసతుల విస్తరణ, భారీ పెట్టుబడులు, కొత్త విమానాశ్రయాలు, ఉపాధి అవకాశాల పెరుగుదల కలిసి భారత విమానయాన రంగానికి కొత్త దశను తీసుకురావచ్చని పరిశ్రమ అంచనాలు సూచిస్తున్నాయి.
About the Author
