దేశంలో దిగుమతి చేసుకునే ముడి చమురుపై ఆధారాన్ని తగ్గించడంతో పాటు పర్యావరణహిత ఇంధన వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం ఇ20 ఇంధనాన్ని (Fresh Concerns Over E20 Fuel) వేగంగా అమలు చేస్తోంది. పెట్రోల్లో 20 శాతం ఇథనాల్ను కలిపే ఈ విధానాన్ని భవిష్యత్ ఇంధన వ్యూహంలో కీలకంగా భావిస్తున్నారు. రైతులకు చెరకు, మొక్కజొన్న వంటి పంటలకు మెరుగైన మార్కెట్ లభించడం, చమురు దిగుమతి వ్యయం తగ్గడం, కార్బన్ ఉద్గారాలు తగ్గించడం వంటి అనేక ప్రయోజనాలు ఈ కార్యక్రమం వెనుక ఉన్నాయి. అయితే ఇప్పుడు ఇదే ఇ20 ఇంధనంపై కొత్త వివాదం తెరపైకి వచ్చింది. ఈ ఇంధనంలో క్లోరైడ్ స్థాయులు అధికంగా ఉండటం వల్ల వాహన ఇంజిన్లోని కీలక విడిభాగాలు శాశ్వతంగా దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉందని వాహన తయారీదారుల సమాఖ్య సియామ్ (SIAM) ఆందోళన వ్యక్తం చేయడం చర్చనీయాంశమైంది. మరోవైపు ఇంధన నాణ్యత విషయంలో ఎలాంటి రాజీ లేదని, ప్రతి రోజు వేల సంఖ్యలో పరీక్షలు నిర్వహిస్తున్నామని పెట్రోలియం, సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖ స్పష్టం చేస్తోంది.
ఇ20 అంటే ఏమిటి? What is E20 Fuel?
ఇ20 అంటే పెట్రోల్లో 20 శాతం (Fresh Concerns Over E20 Fuel) ఇథనాల్ను, మిగిలిన 80 శాతం సాధారణ పెట్రోల్ను కలిపి తయారు చేసే ఇంధనం. ఇథనాల్ ప్రధానంగా చెరకు రసం, మొలాసిస్, మొక్కజొన్న, ధాన్యాల వంటి వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల నుంచి తయారవుతుంది. ఇది పునరుత్పాదక ఇంధనం కావడంతో ముడి చమురు దిగుమతులపై ఆధారాన్ని తగ్గించడమే కాకుండా కాలుష్యాన్ని కూడా తగ్గిస్తుందని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. ఈ లక్ష్యంతో దేశవ్యాప్తంగా ఇ20 అందుబాటును దశలవారీగా విస్తరిస్తోంది.
సియామ్ ఆందోళనకు కారణమేంటి? Why SIAM is Concerned
ఇ20 ఇంధనం వాడుతున్న (Fresh Concerns Over E20 Fuel) వాహనాల్లో కొన్ని కీలక విడిభాగాలు దెబ్బతింటున్నాయని వాహన తయారీ సంస్థలు గుర్తించాయి. ముఖ్యంగా ఇంధన ఇంజెక్టర్లు, ఫ్యూయల్ పంపులు, ఈజీఆర్ వాల్వులు, ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలు, ఇంధన పైపులు, లోహ భాగాల్లో తుప్పు, క్షయం, పనితీరు తగ్గడం వంటి సమస్యలు ఎదురవుతున్నాయని పేర్కొంటున్నాయి. ఈ దెబ్బతిన్న విడిభాగాలను పరీక్షించగా అధిక క్లోరైడ్ అవశేషాలు కనిపించాయని సియామ్ వెల్లడించింది. వాహనాల ఇంధన ట్యాంకుల నుంచి సేకరించిన నమూనాల్లో క్లోరైడ్ స్థాయి 500 మిల్లీగ్రాములు ప్రతి కిలో వరకు నమోదైందని తెలిపింది. అదే పెట్రోల్ బంకుల నుంచి సేకరించిన నమూనాల్లో సుమారు 350 మిల్లీగ్రాములు ప్రతి కిలో ఉన్నట్లు గుర్తించామని పేర్కొంది. ఈ స్థాయిలు ఇంజిన్ భాగాలపై ప్రతికూల ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉందని సంస్థ అభిప్రాయపడుతోంది.
క్లోరైడ్ ఎందుకు ప్రమాదకరం? How Chloride Affects the Engine?
క్లోరైడ్ ఎక్కువగా ఉన్న ఇంధనం (Fresh Concerns Over E20 Fuel)లోహ భాగాలపై తుప్పును వేగంగా పెంచే అవకాశం ఉంది. ఇంధన వ్యవస్థలోని సూక్ష్మ లోహ భాగాలు క్రమంగా క్షీణించడంతో ఇంజిన్ పనితీరు తగ్గుతుంది. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లు మూసుకుపోవడం, పంపుల సామర్థ్యం తగ్గడం, ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలో తుప్పు పట్టడం, ఉద్గార నియంత్రణ వ్యవస్థలు దెబ్బతినడం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చని తయారీ సంస్థలు హెచ్చరిస్తున్నాయి. మొదట్లో చిన్న సమస్యలుగా కనిపించినా, దీర్ఘకాలంలో భారీ మరమ్మతుల అవసరం ఏర్పడే ప్రమాదం ఉందని వారు చెబుతున్నారు. ముఖ్యంగా ఆధునిక బీఎస్-6 వాహనాల్లో ఇంధన నాణ్యత మరింత కీలకమని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.
ఇ20 అమలుతోనే సమస్యలు? Issues After E20 Rollout
క్లోరైడ్ సంబంధిత సమస్యలు ఇ20 ఇంధనం (Fresh Concerns Over E20 Fuel) విస్తృతంగా అందుబాటులోకి వచ్చిన తర్వాతే ఎక్కువగా కనిపిస్తున్నాయని సియామ్ పేర్కొంది. ఇంధనంలో తేమ ఎక్కువగా ఉండటం కూడా మరో కారణమని సంస్థ భావిస్తోంది. అనుమతించాల్సిన తేమ పరిమితి 3,000 మిల్లీగ్రాములు ప్రతి కిలో కాగా, కొన్ని సందర్భాల్లో అది 10,000 మిల్లీగ్రాములు లేదా దాదాపు ఒక శాతం వరకు చేరుతోందని ఆరోపించింది. ఇథనాల్కు తేమను ఆకర్షించే స్వభావం ఉండటంతో నిల్వ, రవాణా, పంపిణీ వ్యవస్థలో జాగ్రత్తలు పాటించకపోతే నాణ్యత దెబ్బతినే అవకాశముందని నిపుణులు చెబుతున్నారు.
నిర్దిష్ట ప్రమాణాలు కావాలంటున్న సియామ్.. Demand for Clear Standards
ఇంధన నాణ్యతపై అనుమానాలకు చెక్ పెట్టాలంటే (Fresh Concerns Over E20 Fuel) క్లోరైడ్కు స్పష్టమైన గరిష్ఠ పరిమితిని నిర్దేశించాలని సియామ్ ప్రభుత్వాన్ని కోరుతోంది. వాణిజ్యంగా విక్రయించే ఇ20, ఇ85 ఇంధనాల్లో మొత్తం క్లోరైడ్ పరిమితి కిలోకు ఒక మిల్లీగ్రాము లేదా ఒక పీపీఎంకు మించకూడదని సూచించింది. అలాగే ఇంధనంలో కలిపే ఇథనాల్లో క్లోరైడ్ మూడు మిల్లీగ్రాములు ప్రతి కిలోలోపే ఉండేలా ప్రమాణాలు నిర్ణయించాలని కోరింది. ఇంధన తయారీ నుంచి నిల్వ, రవాణా, పంపిణీ వరకు ప్రతి దశలో కఠినమైన నాణ్యతా నియంత్రణలు అమలు చేయాలని విజ్ఞప్తి చేసింది.
రెండేళ్లుగా పెండింగ్లోనే అంశం.. Issue Pending for Two Years
క్లోరైడ్ సమస్యను (Fresh Concerns Over E20 Fuel) కొత్తగా ప్రస్తావించడం కాదని సియామ్ చెబుతోంది. రెండేళ్ల క్రితమే వాహన తయారీ సంస్థలు ఈ అంశాన్ని బ్యూరో ఆఫ్ ఇండియన్ స్టాండర్డ్స్ (బీఐఎస్) సాంకేతిక కమిటీ దృష్టికి తీసుకెళ్లాయని వెల్లడించింది. అయితే ఇప్పటికీ దీనిపై తుది ప్రమాణాలు ఖరారు కాలేదని పేర్కొంది. ఈ నేపథ్యంలో కేంద్ర ప్రభుత్వం నేరుగా జోక్యం చేసుకుని దేశవ్యాప్తంగా ఒకే విధమైన నాణ్యతా ప్రమాణాలు అమలు చేయాలని కోరుతోంది.
ప్రభుత్వం ఏమంటోంది? Government’s Stand
సియామ్ (Fresh Concerns Over E20 Fuel)ఆరోపణలను పెట్రోలియం, సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖ పూర్తిగా ఖండించకపోయినా, నాణ్యత నియంత్రణ వ్యవస్థ పటిష్ఠంగానే పనిచేస్తోందని స్పష్టం చేసింది. దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న 87 వేలకుపైగా పెట్రోల్ బంకుల్లో ప్రతి రోజూ ఎనిమిది నుంచి పన్నెండు సార్లు నీటి శాతం పరీక్షలు నిర్వహిస్తున్నట్లు తెలిపింది. అదే విధంగా రెండు వేలకుపైగా ఇంధన నమూనాలను క్లోరైడ్, సల్ఫైడ్ వంటి అంశాల కోసం పరిశీలించగా కేవలం రెండు సందర్భాల్లో మాత్రమే క్లోరైడ్ స్థాయులు అధికంగా ఉన్నట్లు గుర్తించామని వెల్లడించింది. ఆ రెండు అవుట్లెట్లలో వెంటనే ఇంధన విక్రయాలను నిలిపివేసి తగిన చర్యలు తీసుకున్నామని పేర్కొంది. వినియోగదారుల భద్రత విషయంలో ఎలాంటి రాజీ ఉండదని మంత్రిత్వ శాఖ స్పష్టం చేసింది.
ఇ20 ప్రయోజనాలు కూడా ఉన్నాయి.. Benefits of E20 Fuel
ఇ20పై ప్రస్తుతం వివాదం (Fresh Concerns Over E20 Fuel)నెలకొన్నప్పటికీ దీని ప్రయోజనాలను విస్మరించలేమని నిపుణులు అంటున్నారు. ఇథనాల్ వినియోగం పెరగడం వల్ల విదేశీ మారక ద్రవ్యాన్ని ఆదా చేయవచ్చు. దేశంలో చెరకు, మొక్కజొన్న, ఇతర వ్యవసాయ ఉత్పత్తులకు డిమాండ్ పెరిగి రైతులకు అదనపు ఆదాయం లభిస్తుంది. ఇథనాల్ కలిపిన ఇంధనం వల్ల కార్బన్ మోనాక్సైడ్, హైడ్రోకార్బన్ ఉద్గారాలు కొంత మేర తగ్గే అవకాశం ఉంటుంది. అందుకే అమెరికా, బ్రెజిల్ వంటి అనేక దేశాలు కూడా ఇథనాల్ మిశ్రమ ఇంధనాన్ని విస్తృతంగా వినియోగిస్తున్నాయి.
నాణ్యతే కీలకం.. Quality is the Key
ఇ20పై అభ్యంతరం (Fresh Concerns Over E20 Fuel) కాదని, నాణ్యత విషయంలో రాజీ పడకూడదనేదే తమ అభిప్రాయమని సియామ్ స్పష్టం చేస్తోంది. ఇంధన నాణ్యత అన్ని ప్రాంతాల్లో ఒకేలా ఉండాలని, ప్రమాణాలకు లోబడి ఉండాలని సంస్థ కోరుతోంది. అదే సమయంలో ప్రభుత్వం కూడా నాణ్యత పరీక్షలను మరింత కట్టుదిట్టం చేస్తామని చెబుతోంది. వాహన తయారీ సంస్థలు, చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు, ప్రమాణాల సంస్థలు, ప్రభుత్వం కలిసి పనిచేస్తే మాత్రమే ఇలాంటి సమస్యలకు శాశ్వత పరిష్కారం లభిస్తుందని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
వాహనదారులు ఆందోళన చెందాలా? Should Vehicle Owners Worry?
ప్రస్తుతం వాహనదారులు అనవసరంగా (Fresh Concerns Over E20 Fuel)భయపడాల్సిన అవసరం లేదని ఆటోమొబైల్ రంగ నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. ఎందుకంటే మార్కెట్లో విక్రయిస్తున్న ఇంధనంపై ప్రభుత్వం నిరంతర పర్యవేక్షణ కొనసాగిస్తోంది. అయితే విశ్వసనీయమైన పెట్రోల్ బంకుల నుంచే ఇంధనం నింపించుకోవడం, వాహనానికి కంపెనీ సూచించిన సర్వీసింగ్ను సమయానికి చేయించుకోవడం, ఇంధన వ్యవస్థలో ఏవైనా అసాధారణ లక్షణాలు కనిపిస్తే వెంటనే సర్వీస్ సెంటర్ను సంప్రదించడం మంచిదని సూచిస్తున్నారు. ఇంజిన్ పనితీరు తగ్గడం, స్టార్టింగ్లో ఇబ్బందులు, ఇంధన వినియోగం అకస్మాత్తుగా పెరగడం, చెక్ ఇంజిన్ లైట్ వెలగడం వంటి లక్షణాలు కనిపిస్తే నిర్లక్ష్యం చేయకుండా పరీక్షించుకోవడం అవసరమని చెబుతున్నారు. ఇ20 ఇంధనం దేశ ఇంధన భద్రత, పర్యావరణ పరిరక్షణ, రైతుల ఆదాయ పెంపు లక్ష్యాలకు కీలకమైన కార్యక్రమమే అయినప్పటికీ, దాని నాణ్యతపై ఎలాంటి సందేహాలకు తావు లేకుండా చూడడం కూడా అంతే ముఖ్యమని తాజా పరిణామాలు స్పష్టం చేస్తున్నాయి. ఒకవైపు వాహన తయారీ సంస్థలు ఇంజిన్ భద్రతపై ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తుండగా, మరోవైపు ప్రభుత్వం కఠినమైన నాణ్యత పరీక్షలు కొనసాగుతున్నాయని చెబుతోంది. ఈ రెండు వర్గాలు కలిసి శాస్త్రీయ ప్రమాణాల ఆధారంగా సమస్యకు పరిష్కారం కనుగొంటేనే ఇ20పై ప్రజల విశ్వాసం మరింత బలపడటంతో పాటు దేశం ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల దిశగా వేగంగా ముందుకు సాగే అవకాశం ఉంటుంది.
About the Author
