హైద‌రాబాద్ః సొంతంగా కారు కొనడం ప్రతి ఒక్కరి జీవితంలో ఒక ప్రత్యేక కల. షోరూమ్ నుంచి ఇంటికి కొత్త వాహనం రాగానే ఎంతో సంతోషిస్తాం. మోటారు వాహనాల చట్టం ప్రకారం రోడ్డుపైకి వచ్చే ప్రతి వాహనానికి బీమా తప్పనిసరి. చాలామంది సమగ్ర బీమా (Comprehensive Insurance) తీసుకుంటే అన్ని రకాల నష్టాలకూ పూర్తి పరిహారం వచ్చేస్తుందని భావిస్తారు. ప్రమాదం జరిగి మరమ్మతు కోసం వర్క్‌షాప్‌కు వెళ్లినప్పుడే అసలు విషయం బయటపడుతుంది. సాధారణ బీమాలో క్లెయిమ్ మొత్తం నుంచి విడిభాగాల తరుగుదల తగ్గిస్తారు. ఫలితంగా వేల రూపాయల బిల్లును సొంత జేబు నుంచే కట్టాల్సి వస్తుంది. ఈ భారాన్ని నివారించి పూర్తి ప్రయోజనం పొందడానికి జీరో డిప్రిసియేషన్ యాడ్-ఆన్ కవర్ (Zero Depreciation Add-on Cover) రక్షణగా నిలుస్తుంది.
విడిభాగాల తరుగుదల అంటే ఏమిటి? (What is Vehicle Depreciation?)
షోరూమ్ నుంచి వాహనం బయటకు వచ్చిన మరుక్షణమే దాని విలువ తగ్గడం మొదలవుతుంది. వాహనాన్ని రోడ్లపై నడిపే కొద్దీ ఇంజిన్, టైర్లు, ఇతర విడిభాగాలు అరిగిపోతాయి. కారు వయసు పెరిగే కొద్దీ దాని మార్కెట్ విలువ, భాగాల విలువ తగ్గిపోవడాన్ని తరుగుదల (Depreciation) అంటారు.
సాధారణ కాంప్రహెన్సివ్ బీమాలో క్లెయిమ్ చేసినప్పుడు, బీమా కంపెనీలు కొత్త విడిభాగాల పూర్తి ధరను ఇవ్వవు. విడిభాగం వయసును లెక్కించి, తరుగుదల శాతాన్ని మినహాయించిన తర్వాతే మిగిలిన మొత్తాన్ని పరిహారంగా చెల్లిస్తాయి.
ప్లాస్టిక్, రబ్బరు, నైలాన్ భాగాలపై దాదాపు 50 శాతం మేర తరుగుదల తగ్గిస్తారు.
ఫైబర్ గ్లాస్ విడిభాగాలపై 30 శాతం మేర కోత విధిస్తారు.
లోహపు (Metal), ఉక్కు భాగాలపై వాహనం వయసును బట్టి 5 నుంచి 50 శాతం వరకు తరుగుదల ఉంటుంది.
సాధారణ గాజు వస్తువులకు (Glass Parts) మాత్రమే తరుగుదల నుంచి మినహాయింపు దక్కుతుంది.
ఉదాహరణకు, ఒక ప్రమాదంలో కారు బంపర్ పూర్తిగా విరిగిపోయిందనుకుందాం. కొత్త బంపర్ వేయడానికి రూ.20,000 ఖర్చవుతుంది. సాధారణ పాలసీ ఉంటే, ప్లాస్టిక్ లేదా ఫైబర్ భాగానికి వర్తించే 50 శాతం తరుగుదల కింద రూ.10,000 కోత పెడతారు. మిగిలిన రూ.10,000 మాత్రమే కంపెనీ భరిస్తుంది. చేతి నుంచి మిగిలిన రూ.10,000 యజమానే చెల్లించుకోవాల్సి వస్తుంది.
జీరో డిప్రిసియేషన్ ఎలా ఆదుకుంటుంది? (Benefits of Nil Depreciation Cover)
ఈ తరుగుదల నష్టాన్ని తప్పించడానికి బీమా కంపెనీలు ‘జీరో డిప్రిసియేషన్’ లేదా ‘నిల్ డిప్రిసియేషన్’ (Nil Depreciation) అనే ప్రత్యేక అనుబంధ రైడర్‌ను అందిస్తున్నాయి. సాధారణ బీమాతో పాటు ఈ రైడర్‌ను ఎంచుకుంటే, మరమ్మతుల సమయంలో విడిభాగాలపై ఎలాంటి తరుగుదల లెక్కించరు.
దెబ్బతిన్న భాగాల స్థానంలో కొత్తవి అమర్చేటప్పుడు అయ్యే పూర్తి ఖర్చును బీమా సంస్థే క్లెయిమ్ రూపంలో చెల్లిస్తుంది. పై ఉదాహరణలోనే ఈ రైడర్ ఉంటే, రూ.20,000 విలువైన బంపర్ ఖర్చు మొత్తం బీమా ద్వారానే పరిష్కారమవుతుంది. ఫలితంగా రోడ్డు ప్రమాదాలు జరిగినప్పుడు అదనపు ఆర్థిక భారం పడకుండా యజమానికి పూర్తి మనశ్శాంతి (Peace of Mind) లభిస్తుంది.
ప్రీమియం భారం ఎందుకు ఎక్కువ? (Understanding Additional Premium)
జీరో డిప్రిసియేషన్ పాలసీ తీసుకున్నప్పుడు సాధారణ బీమా కంటే వార్షిక ప్రీమియం (Insurance Premium) దాదాపు 15 నుంచి 20 శాతం ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది బీమా సంస్థ అందించే ఒక అదనపు ప్రయోజనం కావడంతో రేటు పెరుగుతుంది.
కారు తయారీ మోడల్ (Vehicle Model)
వాహనం ఇంజిన్ సామర్థ్యం (Engine Capacity)
వాహనం రిజిస్ట్రేషన్ ప్రాంతం (RTO Location)
ప్రస్తుత వయసు (Age of Car)
ఈ అంశాల ఆధారంగా ప్రీమియం ధర మారుతుంది. అదనంగా చెల్లించే స్వల్ప ప్రీమియం, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు మిగిల్చే వేలాది రూపాయలతో పోలిస్తే చాలా తక్కువని గమనించాలి.
కొత్త వాహనాలకు ఎందుకు ఎంతో అవసరం? (Essential for Brand New Cars)
ఈ అనుబంధ రక్షణ ప్రధానంగా సరికొత్త కార్లకు అత్యంత ప్రయోజనకరం. మొదటి ఐదేళ్ల వరకు కారును అత్యంత భద్రంగా చూసుకోవాలని ప్రతి ఒక్కరూ కోరుకుంటారు.
ఖరీదైన లగ్జరీ కార్లలో ఒక్కో స్పేర్ పార్ట్ ఖరీదు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అక్కడ తరుగుదల విధిస్తే లక్షల్లో జేబుకు చిల్లు పడుతుంది.
కొత్తగా డ్రైవింగ్ నేర్చుకునేవారు రోడ్లపై చిన్నపాటి ప్రమాదాలకు గురయ్యే అవకాశాలు ఎక్కువ.
ఎక్కువ రద్దీ ఉన్న నగరాల్లో ప్రతిరోజూ ప్రయాణించే కార్లకు డెంట్లు, గీతలు, బంపర్ డ్యామేజీలు తరచూ జరుగుతుంటాయి.
సాధారణంగా బీమా కంపెనీలు ఈ రైడర్‌ను ఐదేళ్ల లోపు వయసున్న కార్లకు మాత్రమే సులభంగా మంజూరు చేస్తాయి. కొన్ని సంస్థలు ఏడేళ్ల వరకు కూడా అనుమతిస్తాయి. పాతబడిన కార్లకు నిబంధనలు కఠినంగా ఉంటాయి.
పాలసీ తీసుకునేటప్పుడు గమనించాల్సిన అంశాలు (Key Policy Terms to Check)
ఈ అనుబంధ రైడర్‌ను కొనుగోలు చేసే ముందు పాలసీ పత్రంలోని నిబంధనలను క్షుణ్ణంగా చదవాలి. కళ్లు మూసుకుని పాలసీ తీసుకుంటే క్లెయిమ్ సమయంలో ఇబ్బందులు రావచ్చు.
సంవత్సరంలో ఎన్నిసార్లు జీరో డెప్ క్లెయిమ్ చేసుకోవచ్చో (Claim Limit) తనిఖీ చేయాలి. కొన్ని సంస్థలు ఏడాదికి రెండు క్లెయిమ్‌లకు మాత్రమే అనుమతిస్తాయి.
ప్రతి క్లెయిమ్‌లో తప్పనిసరిగా పాలసీదారుడే చెల్లించాల్సిన తప్పనిసరి మినహాయింపు రుసుము (Compulsory Deductible) ఎంత ఉందో తెలుసుకోవాలి.
ఇంజిన్ లోపలికి నీరు చేరడం (Engine Hydrostatic Lock), టైర్లు సాధారణంగా అరిగిపోవడం వంటి సమస్యలు ఈ రైడర్‌లో కవర్ కావు. వాటి కోసం వేరే రైడర్లు తీసుకోవాలి.
కంపెనీ ఆమోదించిన అధీకృత నెట్‌వర్క్ గ్యారేజీలలో (Cashless Network Garages) మాత్రమే మరమ్మతులు చేయిస్తే పూర్తి క్యాష్‌లెస్ సదుపాయం అందుతుంది.
ఎవరు ఎంచుకోవాలి? ఎవరు దూరంగా ఉండవచ్చు? (Who Should Choose This Cover?)
కొత్త వాహనం కొన్న ప్రతి ఒక్కరూ మొదటి 3 నుంచి 5 సంవత్సరాల పాటు ఈ రైడర్‌ను తప్పనిసరిగా కొనసాగించాలి. ఖరీదైన సెడాన్లు, ఎస్‌యూవీలు నడిపేవారు, నిత్యం హైవేలు, భారీ ట్రాఫిక్‌లో ప్రయాణించేవారు జీరో డెప్ తీసుకోవడం అత్యుత్తమ నిర్ణయం.
వాహనం వయసు ఐదేళ్లు దాటినప్పుడు, కారును నెలకు ఒకటి రెండు సార్లు మాత్రమే చాలా తక్కువగా వాడేవారు ఈ అదనపు ప్రీమియం భారాన్ని, క్లెయిమ్ చేసే అవకాశాలను బేరీజు వేసుకోవాలి. పాత కార్ల విడిభాగాలు తక్కువ ధరకు దొరికితే సాధారణ సమగ్ర బీమా సరిపోతుంది.
వాహన రక్షణ కేవలం రోడ్డుపై సురక్షితంగా నడపడమే కాదు, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు ఆర్థికంగా చితికిపోకుండా సరైన బీమా రక్షణను ముందుగానే సిద్ధం చేసుకోవడం కూడా ఎంతో ముఖ్యం.
About the Author
